Jaguar XK vs. Aston Martin V8 Vantage

Postaviť proti sebe tieto dve autá, to je motoristický zážitok, na ktorý sa nezabúda. A už vonkoncom to nie je každodenná záležitosť vidieť ich pokope na ulici. Majú veľa spoločného ale ešte viac rozdielneho.

Ako všetky naše testy, aj tento je iný. Nečakajte teda bohorovné konštatovanie o tom, ktoré auto je lepšie a ktoré horšie. Zlé nie je ani jedno, každé má v niečom inom navrch. Hneď na úvod musí byť jasné, že obe autá sme si maximálne obľúbili. Ale nie preto, akú značku nosia na kapote, ale preto, čo všetko dokážu ponúknuť.

Jaguar aj Aston Martin sú prémiové značky s rovnakou krajinou pôvodu - Anglicko (aktuálne vlastnícke vzťahy nechajme nateraz bokom). Avšak ich súčasné smerovanie je trocha odlišné. Jaguar nám v zhruba poslednej dekáde prináša modely, ktoré sú najmä cenovo prispôsobené aj pre menej solventnú klientelu ako boli vo firme Jaguar zvyknutí (napríklad X-TYPE, ten v súčasnosti kúpite už za cenu lepšie vybavenej Octávie...). Aston Martin ide opačnou cestou. V jeho ponuke nenájdete žiadne "low cost" modelové rady, skôr opačne, napríklad sedan Rapide.

Exteriér oboch áut je pre laika skoro totožný, pre znalca a fanúšika úplne odlišný. Jaguar je rozmerovo ďaleko väčší koráb, a to nie len z pohľadu okoloidúceho ale aj spoza volantu. Dlhokánska, mierne sa zvažujúca predná kapota vám neustále pripomína, v čom sedíte. Veľkosť a majestátnosť sú tie dve slová, ktoré to najlepšie charakterizujú. Vantage jednak pôsobí kompaktnejším dojmom a jednak aj kompaktnejší v skutočnosti je. Kratšie previsy, kratšia celková dĺžka, nižsia celková stavba auta jendoznačne naznačujú prvé rozdiely medzi nimi. Vantage V8 je jednoznačne menšie auto. To ostatne pocítite aj pri parkovaní: tam kde XK napasujete len tak tak, Vantage sa schová bez problémov. Ďalší a podstatný rozdiel je svetlá výška podvozkov týchto krásavcov. XK nemá problém v podzemných garážach v Auparku ani s nadzemným parkovaním v Poluse. A Vantage? No, je to 50:50 že predný nárazník necháte práve na jednom z týchto miest...

Interiér je v oboch prípadoch veľmi luxusné miesto. Ten v XK má však bližsie k pohodlnému GT, kdežto V8 si žiadne ilúzie o absolútnom pohodlí nerobí. Samotné nastupovanie do interiérov je taktiež odlišné. Jaguar ma klasicky otvárané dvere, avšak Vantage ich otvára mierne dohora. Ostatne, pozrite si jeho samostatný test a uvidíte. Sedadlá v XK sú skutočne pohodlné, to isté platí aj o pozícií za volantom. Sú veľké a široké, ale vedia aj podržať pri razantnej jazde. Po niekoľkých hodinách za volantom vám už ani nepríde, že toto je kupéčko a nie klasický osobák. Vantage však jasne ukazuje, v čom sedíte. Počnúc sedačkami (sú ďaleko tvrdšie a anatomickejšie) a pozíciou za volantom končiac (tam skôr ležíte a do auta doslova vleziete). Obe autá poskytujú hodnotné a kvalitne spracované pracovisko vodiča, aj keď, logicky, Aston Martin je o niečo vyššie. Rozhodujúce sú totiž detaily a tých má aston ďaleko viac.

Ak sa chystáte naložiť viac ako dve osoby, najprv počítajte. Jaguar urobil akýsi pokus o zadné sedačky (no, je lepšie mať v techničáku 4 miesta ako 2) a Aston Martin ani to. Schvalujeme obe riešenia a isto s nami súhlasíte, že v takýchto autách sa aj tak nemá čo kto voziť inde ako vpredu. Vantage vám dokonca miesto zadných sedačiek ukazuje krásne obnažené časti rámu auta. Je to nádherný a exkluzívny detail a rozhodne je to netradičné vidieť takéto niečo v "bežnom" civilnom aute.

A ešte maličkosť: ak chodíte radi na golf a uvažujete nad Vantage, nepotešíme vás. Golfové palice tam, žiaľ, nedáte ani keby čo. Možno tak jednu, dve a za hrsť loptičiek k tomu :-)

A to najlepšie na záver: samotná jazda. Tá potvrdila presne to, čo sme čakali: Jaguar XK je pohodlné GT vhodné na každodenné používanie zatiaľ čo Aston Martin V8 Vantage športiak na víkend. Nejde tak ani o motorizáciu, ako skôr o prevedenie a charakter oboch kupéčiek. Príjemne naladený automat v XK ostro kontrastoval so 6 stupňovou manuálnou prevodovkou vo Vantage. Ak si chcete užívat len plachtenie po diaľnici, je to jedno v ktorom aute sedíte. V oboch prípadoch máte pod pravou nohou dostatočný výkon a krútiaci moment na okamžité použitie. Pri razantnejšej jazde mimo takejto cesty sa však začne ukazovať pravá tvár zúčastnených. Aston nielenže svojou drtivou akceleráciou poráža XK na celej čiare, ale aj na kľukatej ceste dokazuje svoju nadradenosť keď príde reč na jazdné vlastnosti. Neberte to však ako kritiku na účet iXKáčka. To si svoju prácu odvádza presne tak, ako má. Teda príkladne na triedu GT: precízne ale pritom stále s vysokým jazdným komfortom. Aston Martin Vantage V8 je totiž, a to sa nebojíme povedať, superšport. Tvrdší, hlučnejší a rýchlejší. Nech sa ale pozrieme na XK z akejkoľvek strany, jeho jazdné vlastnosti sú oproti bežným autám na úplnej inej úrovni. Kto neskúsil, nepochopí. Keby sme si mali vybrať auto na veľmi dlhé trate, XK by bol jasný favorit. Vantage V8 je však ideálne fáro na víkendy a na občasnú zábavu na okruhu. Je to určitý kompromis, v meste je totiž menej pohodlné ako XK, ale na okruhu pomalšie ako napríklad F430 (a hlavne je tichšie, že áno).

S oboma autami sme strávili dosť času na to, aby sme prišli na to, kam a komu sú určené. Žial, strávili sme ale s nimi pramálo času na to, aby sme ich mohli dokonale spoznať. Na to totiž treba viac ako len pár dní.

Za zapožičanie Jaguar XK ďakujeme firme T.O.P. AUTO Slovakia, autorizovanému importérovi značky Jaguar. Za zapožičanie Aston Martin V8 Vantage ďakujeme firme LuxCar, predajcovi dream cars.

Viac podobných testov nájdete na portáli TopSpeed.sk