Lexus 460

Divízia Lexus koncernu Toyota si vydobyla pevné miesto na prestížnom americkom trhu a stále úspešnejšie preniká aj do Európy. Na sklonku minulého roka predstavili Japonci nové vydanie vlajkovej lode – Lexus LS 460. V dizajnérskom centre značky nazývajú filozofiu tvarov súčasných Lexusov ako L-finesse, ale dá sa to povedať aj jednoduchšie po slovensky: dokonalá elegancia spojená s jednoduchými prepracovanými detailmi.

Podobne ako väčšina nových modelov, aj štvrtá generácia LS 460 narástla oproti predchodcovi. Karoséria je dlhšia o 15 mm, rázvor o 45 mm a širší je rozchod kolies (+45 mm). Nad nimi sú zreteľne vypuklé oblúky blatníkov, takže päťmetrový obor s hmotnosťou 2,1 tony má aj slušnú dávku dynamiky vo svojom výzore.

Lexus LS 460 dostal nový podvozok a skelet karosérie. Skombinovaním dielcov z vysokopevnostnej ocele a hliníka dosiahli Japonci extrémne tuhú a pritom vcelku ľahkú karosériu. Má najlepší koeficient odporu vzduchu (0,26) v segmente luxusných áut. Predná i zadná náprava má viacprvkové zavesenie kolies s vylepšeným systémom adaptívneho variabilného pruženia AVS s novými pneumatickými tlmičmi. Počas jazdy cez plynulé zákruty nebolo náklon vôbec cítiť, pruženie sa predviedlo až pri športovej ostrejšej jazde. Lexus pripravil jazdné skúšky aj na predvádzanie funkčnosti asistenčných systémov na uzavretom priestranstve. Rozdiel v ovládateľnosti auta pri slalomovej jazde s vypnutým stabilizačným systémom VSC a po jeho zapnutí by pochopil aj začiatočník v autoškole. Pre tých, ktorí pravidelne jazdia v aute s predným pohonom bolo skôr zaujímavé sledovať, ako rýchlo sa dá bez problémov jazdiť s pohonom zadných kolies na klzkom povrchu. Na testovacej trase bol v ostrej zákrute ľahký šmyk zadnej časti auta príjemným doplnkom jazdy a nie stresujúcim prekvapením.

To, že majú dnešné autá motory pod plastovým krytom nikoho neprekvapí, ale také dokonalé a vzhľadovo pekné zakrytovanie aké predviedol LS 460 som veru nezažil. Japonci sú hrdí na nový osemvalec V8 s objemom 4,6 litra, no pohľadom naň sa nepokocháte. Je uložený vpredu pozdĺžne a zaberal ako o dušu. Veď má silu 380 koní a 460-tka s ním zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Motor je spriahnutý s novou 8-stupňovou prevodovkou, ktorá radila mimoriadne hladko. Je totiž schopná preradiť naraz aj o viac ako jeden prevodový stupeň, čím sa lepšie prenáša krútiaci moment pri rôznom zaťažení motora.

Výpočet komfortných prvkov vybavenia LS 460 je dlhý a posádke nechýba naozaj nič, priestor radšej venujeme predstaveniu bezpečnostných systémov v akcii. Nová vlajková loď Lexusu už začala plávať aj po slovenských cestách. Cena základného modelu je 3 149 000 Sk. Reprezentatívna predajňa Lexus Bratislava na Einsteinovej ulici je pripravená aj na tých najnáročnejších.

František Bizoň