Bugatti Veyron 16.4 Super Sport – 431 km/h

Bugatti Veyron Super Sport je realitou. Najsilnejší a najrýchlejší model sa predstavil jazdou, počas ktorej stanovil nový svetový rekord v maximálnej rýchlosti v kategórii sériových automobilov.

Rekordný pokus sa odohral na skúšobnej dráhe koncernu Volkswagen Ehra-Lessien nachádzajúcej sa blízko centrály firmy vo Wolfsburgu, pod dohľadom zástupcov skúšobného ústavu TÜV aj reprezentantov Guinnessovej knihy rekordov. Pravidlá pre rekord predpisujú dve jazdy v obrátených smeroch absolvované v priebehu jednej hodiny. Prvú jazdu, z juhu na sever, dosiahlo kupé , ktoré viedol, či skôr pilotoval Pierre Henri Raphanel, oficiálny skúšobný vodič firmy Bugatti, rýchlosť 427,933 km/h, pri druhej, v obrátenom smere zo severu na juh sa údaj GPS rýchlomera zastavil na hodnote 434, 211 km/h. Výsledná priemerná hodnota 431,072 km/h je novým svetovým rekordom pre sériové automobily. „Počítali sme s tým, že by sme mohli dosiahnuť priemernú hodnotu 425 km/h,“ komentoval pokus vedúci inžinier Dr. Wolfgang Schreiber, “no podmienky boli dnes perfektné a umožnili ešte viac.“

Veyron 16.4 Super Sport má prepracovaný motor W16 vybavený zväčšenými turbokompresormi a medzichladičmi, vďaka ktorým výkon stúpol na 1200 k a krútiaci moment na 1500 Nm. Maximálna rýchlosť sériového exempláru bude obmedzená na 415 km/h, z bezpečnostných dôvodov!

Rekonštrukcia neobišla ani podvozok, najsilnejší Veyron má pružiny s väčším zdvihom, silnejšie stabilizátory a úplne nové tlmiče s konštrukciou odvodenou z pretekových špeciálov. Zmeny umožňujú citlivejšie ovládanie riadenia, aj auta ako takého. Konštruktéri sa venovali aj zladeniu charakteristiky pneumatík s pohonom všetkých kolies, vďaka čomu sa kupé dosahujúce bočné preťaženie 1,4 G vyznačuje veľmi dobrou ovládateľnosťou.

Nová štruktúra nosného kompozitového monokoku je zárukou vyššej torznej tuhosti a zlepšenej pasívnej bezpečnosti pri zníženej hmotnosti. Karoséria je upravená s cieľom zlepšenia aerodynamických parametrov najmä pri extrémne vysokých rýchlostiach. Väčšie a v detailoch inak tvarované sú otvory na prívod vzduchu, navyše doplnené o nový spodný otvor na bokoch predĺžený až k lemom predných blatníkov. V zadnej časti je rekonštruovaný difúzor teraz s dvojitým usporiadaním a v strede ústiaci výfukový systém. Povrchové panely karosérie vyrobené výlučne z uhlíkových kompozitov môžu byť na želanie kryté iba čírym lakom, priznávajúc tak svoju štruktúru.

Bugatti Automobiles S.A.S. do dnešného dňa predala 260 kusov typu Veyron a 35 kusov typu Grand Sport, z ktorých už dodala 249, resp. 22 kusov. Super Sport sa začne vyrábať na jeseň v továrni v Molsheime spolu s aktuálnymi verziami Veyron a Grand Sport. Prvých päť kusov, nazvaných 3 Bugatti World Record Edition bude mať čiernu karosériu s kompozitmi krytými iba čírym lakom v kombinácii s oranžovými detailmi. Všetkých päť však už je vypredaných.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sa oficiálne predstaví v auguste na Pebble Beach Concours d’Elegance.

(Zdroj: Bugatti)